Руководства на все автомобили
1. Автомобили BMW 3 (Е46)
2. Органы управления и приемы эксплуатации
3. Текущий уход и обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления
6. Системы питания, впрыска и выпуска
6.0 Системы питания, впрыска и выпуска
6.1 Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой
6.2 Снятие и установка датчика запаса топлива/топливного насоса
6.3 Проверка датчика запаса топлива
6.4. Система питания бензиновых двигателей
6.5. Система впрыска топлива бензинового двигателя
6.5.1 Система впрыска топлива бензинового двигателя
6.5.2 Принцип работы системы DME
6.5.3 Снятие и установка инжекторов
6.5.4 Проверка системы впрыска бензинового двигателя
6.5.5 Проверка и регулировка оборотов холостого хода и концентрации СО
6.6. Система питания дизельных двигателей
6.7. Система выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
8. РКПП и трансмиссионная линия
9. Автоматическая трансмиссия
10. Сцепление и приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
15. Схемы электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль BMW 3 (E46) (БМВ 3)Все автомобили » BMW 3 (E46) (БМВ 3) . 6.5.1 Система впрыска топлива бензинового двигателяСистема впрыска топлива бензинового двигателя Общая информация и меры безопасности при проведении работ Автомобиль оборудован электронной цифровой системой управления двигателем (DME/BOSCH-MOTRONIC).Электронная система управления двигателем позволяет реализовать следующие преимущества: - Точная дозировка топлива в любом режиме эксплуатации, что обеспечивает малый расход топлива при высокой мощности. - Уменьшение содержания вредных веществ в отработавших газах благодаря точному дозированию топлива и применению каталитического преобразователя. - Самодиагностика системы управления двигателем, обеспечивает возможность быстрого поиска неисправности. Система управления двигателем имеет память неисправностей. Если в процессе эксплуатации выявляется дефект, то он заносится в память прибора. Если двигатель имеет неисправности, то с помощью специального прибора можно вывести их список, позволяющий выявить и устранить дефект самостоятельно. Обратитесь к Разделу Блок управления двигателем представляет собой миникомпьютер с высоким быстродействием. Он определяет оптимальное время впрыска и количество впрыскиваемого топлива. При этом происходит согласование работы блока управления с другими системами автомобиля, например, с системой управления КПП или блокировкой от угона. Элементы системы управления двигателем сохраняет свою высокую работоспособность в течение длительного времени и практически не требует обслуживания. Замены при проведении технического обслуживания требуют только воздушный фильтр и свечи зажигания. Серьезные работы по регулировке и ремонту требуют применения сложных диагностических приборов. Обратитесь к Разделу Регулировка числа оборотов холостого хода и концентрации СО в рамках проведения технического обслуживания не требуется. Меры безопасности при проведении работ с системой управления двигателем/бензиновый двигатель Топливная система находится под давлением! При вскрытии системы возможен выброс топлива. Поэтому вытекшее топливо необходимо протереть тряпкой. Пары бензина ядовиты и горючи. Пользуйтесь защитными очками. Следите за хорошей вентиляцией рабочего места. Имейте наготове огнетушитель. Для исключения травмирования людей и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующее: - Не касайтесь и не отсоединяйте проводов зажигания при работающем двигателе или при включенном стартере. - Отсоединяйте и присоединяйте трубопроводы системы впрыска и провода зажигания, а также электрические провода приборов измерения только при выключенном зажигании. - Не допускается работать с электронной системой зажигания людям с сердечным стимулятором. - При проверке компрессии не допускается производить впрыск топлива.
|
